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savannah港口(gangavaram港口)

评论:0 发布时间: 2024年05月23日 22:58 浏览: 39

随着双11和圣诞节即将到来,节日商品运输增加,全球各大航运枢纽的塞港情况持续恶化。从新加坡到希腊比雷埃夫斯的海港里集装箱堆积,世界上最大的一些航运中心正面临着越来越严重的拥堵。

周一在新加坡附近,船舶滞留情况比正常水平高出22%,有53艘集装箱船停泊在这个金融和货运中心,这是彭博新闻社自4月份开始跟踪该数据以来的最高水平。

在借助卫星航运数据可以实施监控全球范围内港口所存问题的今天,船舶滞留是全球供应链中最新的物流难题。

截至11月1日,前往新加坡的集装箱船

上周新加坡新冠病毒确诊人数异常激增,连带波及整个物流系统。自10月29日开始,大批集装箱船在新加坡等候靠港,集装箱船在新加坡附近等候的情况周五开始并在周末持续,数量超过了7月21日记录的45艘,当时台风烟花袭扰上海。

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两周前,圆规台风导致香港和深圳出现塞港状况,直至1日,上述港口拥堵率仍较正常水准高出10.4%。

新加坡停靠的集装箱船

东南亚其他几个港口周一也出现了塞港情况,马来西亚巴生港(Port Klang)的拥堵率比正常高14.5%,丹绒柏乐巴斯港(Tanjung Pelepas)的拥堵率比平常高29.9%。雅加达的集装箱枢纽丹戎不碌港(Tanjung Priok)比正常高6.7%,马尼拉也增长6.5%。

在太平洋另一端,洛杉矶和长滩港口周一早些时候至少有79艘船只在南加州海岸附近等待,美国最繁忙的进口枢纽正24小时不停运作,以处理货运积压问题。

美国第4大港、乔治亚州的萨凡纳港(Savannah)上月27日遭遇今年最严重的塞港,共有28艘船在港外大排长龙。

在欧洲,希腊比雷埃夫斯港周一有18艘船等候,达到了今年4月到10月的高点,等候的船只绵延到爱琴海。就在上周,中远海运集团将其拥有的比雷埃夫斯港股权提高至67%。

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作为美国最繁忙的两大港口,洛杉矶港口与长滩港口重磅宣布,自11月1日起,将针对停留在海运码头的两类进口集装箱,向海运公司征收附加费。新政策发布后,届时需要通过卡车运输的集装箱停留在港口9天或以上,以及需要通过铁路运输的集装箱停留在港口3天或以上,海运公司将被收取附加费。超时停留的每个集装箱将被收取100美元的费用,每天每个集装箱以100美元递增。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示:“我们必须加快集装箱货物通过港口的速度,以减少停泊的船隻数量。如今港口约有40%的集装箱,都属于可能会被收取额外附加费的范畴内。”吉恩补充称,如果能够运走这些堆积的货物,港口将有更多的空间接受并处理进出口集装箱,并为使用港口的商家提高货物的流动性。

全球最大集装箱航运集团马士基首席执行官Soren Skou近日表示,随着零售商与制造业者穷于应付爆量需求,洛杉矶与纽约长滩港外的拥塞情形日益恶化,“港口的运作不如预期,所以我们无法如愿快速卸货,很难精确看出情况何时改善,我们的客户正应付超高的消费者需求,但他们的库存却非常低。”

Soren Skou指出,等待在洛杉矶与长滩港外的船舶从1个月前的60艘到现在约80艘。马士基指出,全球供应链危机还看不到尽头。

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