当前位置:网站首页 > 姓字取名 > 正文

好听的id男生(男生的id)

评论:0 发布时间: 2024年06月11日 17:11 浏览: 20

跟风,说好听点是叫借鉴,难听点是叫模仿。

而像“皮尺部”这样把跟风做得比较极端的,大家往往更愿意叫抄袭...

众泰已经很难翻身了,只留下了一些经典作品供欣赏。例如看着还挺香的SR9...

现在只需4-5万就能享受Macan级豪华SUV体验(外观),而且还不用加钱选装,不香?!

现在拿SR9换标可能比以前更容易忽悠人...例如跟人家说自己开的是老款Macan,毕竟Macan已经不长那样了。

前提是,你能顶得住保时捷老板看众泰SR9的眼神...

而众泰只是汽车界的一个典型案例,事实上模仿跟风的做法有过不少。

所以,跟风造车的结果只能没结果吗?

未必。

因为跟风并不是100%的贬义词,它也分很多种,有的是设计模仿,有的是搬运理念...

例如欧拉芭蕾猫和大众甲壳虫的关系,像是身处灰色地带,没有非黑即白可言。

谁要说芭蕾猫完全不像甲壳虫,那可能会被大众粉骂惨了。

但谁要说芭蕾猫就是照抄甲壳虫的,也绝对会引来反对的声音。

灰色地带,是因为经典的甲壳虫似乎也是大众“抄”回来的...

如今能听到最多的版本,就是设计大众甲壳虫的波尔舍,模仿了列德文卡设计的太脱拉T97。

当年大众还因此输掉了官司,并且赔偿了300万马克。

这段历史也是由于芭蕾猫的推出,才重新被大家翻出来争论。

这种无休止的争论像极了英雄联盟和王者荣耀,不少英雄联盟的忠实粉铁了心不打王者,打王者的人也大多不介意被别人说自己玩的不正宗。

然而,历史很可能会再一次惊人地相似,因为英雄联盟出手游了...这好比如前段时间大众要通过ID.系列复刻甲壳虫一样!

在网吧老板闷得发愁的同时,我们也开始愁了--芭蕾猫和纯电甲壳虫到底怎么选?当然今天主题不会是导购,而是讨论事情的本质。

既然欧拉能生产芭蕾猫并宣布了会在2022年上市,那专利方面的事情,自然就不用操心了。

欧拉明明玩的是猫,为什么突然会看上一条虫呢?(狗头)

要我说,欧拉看中的是精致可爱。

汽车很久以来会被认为该是男人主导的事情,机械对男性来说也确实是天生具有吸引力,但要知道,欧拉是一个更注重女性消费者喜好的品牌,或者说是欧拉品牌的定位。

好听的id男生(男生的id)-第1张图片

而秉承着这些观念,欧拉在宣传芭蕾猫时也明显偏向女性,例如“宝藏闺蜜,贴心懂你”之类的话语。

钢铁直男看着那粉嫩的外观配色,转头就去买了哈弗大狗,这就是品牌定位的影响。

而王者和芭蕾猫不同的是,腾讯在2015年收购了开发英雄联盟的公司--拳头游戏,但欧拉还是那个欧拉。

我猜欧拉不选MINI或者菲亚特500设计理念的原因,是因为甲壳虫停产了,但这不影响甲壳虫的精致可爱已经深入女性心头。

而甲壳虫/芭蕾猫所散发出来的那种独特,就像是游戏的本质--我没玩过LOL,却不影响我喜欢打王者,因为我喜欢的是游戏。

这种理念相仿的例子不止于海内外车企之间,有时候,中国品牌狠起来和自己人也搞“内卷”!

例如最近捷途发布的T-X概念车。

我相信有99%的人都知道捷途走这类硬派SUV风格是跟在了坦克300身后。

于是有网友来了句灵魂拷问:在坦克300之前,其他车企都干啥去了?!

好听的id男生(男生的id)-第2张图片

网友这句话的意思更多是说,为什么在坦克300之前,其他车企想不到或者没做到这个细分市场?

毋庸置疑,坦克300是一款很成功的新潮硬派SUV,甚至它的成功还单独把坦克成为了一个新品牌存在。

坦克300的火爆不止于每月攀升的销量数据,还在于路上的能见度、身边人对它的关注、4S店买车要排产、被二手车商拿去炒高价等等。

既然这个市场这么好,又怎能只有坦克300一款?

“T产品序列将推出硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型,整车车长4.6-5.1米不等,覆盖15-30万元价格区间,以满足不同消费者的越野出行需求。”

看了捷途对T产品的未来规划,我更认同理念效仿这个说法了,毕竟智能越野和豪华越野,坦克300城市版和坦克500似乎都能对应上?

而它们最大的不同可能是,捷途的价格会比坦克更加亲民。

潮流真是无国界,后面应该加一句:只要有钱赚。

事实上复古硬派SUV是一种新潮流,福特重塑的Bronco在国外的受欢迎程度就能说明一二。

其实在国内大部分人更注重的是复古硬派SUV的调性,反而对于硬派越野的需求不大,即便这些车可以越野。

反过来想,这样效仿也不是没道理,一马当先的是车企们看到了一块大蛋糕。

而当一台新车在新兴市场干出点成绩之后,就算是立下了标杆的模范与规矩,任何后来者的参与都至少要与“原创”有那么一两点相似,才能保证在这个市场上有立足之处。

好比iphone的“刘海”和“三摄像头”设计,到底要不要刘海,到底有多少个摄像头,其实苹果的决策就等同于很多手机品牌的决策了。

其实我对捷途T-X还是很期待的,假如它能卖10万起步的话...

另外捷途T-X的设计也大受好评,至于它未来到底会不会火爆,就看捷途能拿出什么新卖点了。

例如年轻人的第一台硬派SUV、最便宜的三把锁复古SUV,又或者是内饰复古到底的风格等等。

总之,只有在效仿之后能拿出与前车形成差异化的新卖点,才能让大家口中的“抄袭”,逐渐转变为“模仿”,直至“创新”。

说了这么多,那跟风造车竟会有什么结果?

前面两款还不知道,但奇瑞QQ冰淇淋可能是个有说服力的例子。

比坦克300还火爆的五菱宏光MINIEV,由于成本更低,门槛更低,它引起的效仿例子也就更加夸张了。

一些新加入竞争的车企甚至还高度复原宏光MINIEV的外观设计,似乎是告诉大家微型电动车只能长这个样...同质化比较明显。

更有的像东风风光MINIEV一样,索性把名字拿了一半去用。

不管是因为想赚钱还是想赚积分,部分微型纯电车的跟风动作实在太过明显了。

但其实也能理解,就像是玩股票想赚短线的钱,就得赶紧把精髓学会,万一错过就很难再有了。

但五菱宏光MINIEV更像是长线战略...毕竟先后推出了马卡龙版、敞篷版等等。

这种效仿力度很强的做法似乎又不是没意义,刚刚说的奇瑞QQ冰淇淋,新车上市当月就交付了9866台

接着官方还公布了,QQ冰淇淋从预售阶段开始累计订单已经突破7万+辆,刷新了中国汽车市场的预售订单记录!按这么说,QQ冰淇淋接下来至少还会有6万+销量。

这算是成功的效仿案例。

当然,QQ冰淇淋的好开局又让大家开始担忧了:“会不会因为卖得太好,又把奇瑞拉回到QQ的年代了”?

这担忧的主要是品牌定位,中国车企一直在让品牌向上发展,而这时候突然回到奇瑞QQ时代的印象,多少有点得不偿失。

也就是说,不是每一个新市场都值得去跟,像捷途T-X跟坦克300站队,可能会比QQ冰淇淋跟宏光MINIEV站队更好,前者更像一条能走得更远的路。

有一句话这么说的:任何的创新,都是建立在模仿之上

但另一句话这么说的:一直被模仿,从未被超越

所以,模仿和创新不应该是先有鸡还是先有蛋的无休止争论。

我们对于中国汽车的发展,始终更期待看到百花齐放,不是让一枝花开花结果一百次,也不是“拿来主义”,而是主动去挖掘更多细分市场,创造一个又一个新鲜事物。

TAGS:

Powered By Z-BlogPHP,Theme By 冀ICP备2022013555号,Copyright Your WebSite.Some Rights Reserved.