摩托车百公里油耗(买摩托车后悔死了不想要)

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不知道广大摩友是否留意过,爱车使用时间长了,油耗越来越高。很多摩友会觉得这是硬件老化或者是自己使用不当的问题。其实,摩托车油耗增大问题大都是摩托车隐形问题,我们今天抛开路况、天气及驾驶习惯问题,和大家聊聊导致摩托车油耗增加的隐性问题都有那些。


摩托车百公里油耗(买摩托车后悔死了不想要)-第1张图片

胎 压 偏 低


轮胎工作气压过低,下沉量增大,胎面边缘负荷增大,胎肩过早磨损,增加了滚动阻力,对节油、节胎都不利。定期检查胎压,无论从安全性以及燃油经济性方面都是必要的。


不同型号的摩托车,轮胎压力不同,而且前、后轮和单人、双人驾驶时,所需的轮胎气压也不一样,不过一般也不可能每次单人或双人驾驶时都调整轮胎气压。


专业一点的可以根据气压表和轮胎上面的轮胎气压来判断,小编用家用摩托车举例,125排量左右的跨骑和弯梁前胎约2.25,后胎约2.75,踏板车前胎是约2.00 后胎约2.50。


可能很多人对这些都很头大,这里小编建议大家给爱车配备一个胎压监测器,实现对爱车胎压的清晰直观的了解,及时的保障广大车友的行车安全。


机 油 粘 度 偏 高


摩托车百公里油耗(买摩托车后悔死了不想要)-第2张图片

粘稠度较高的机油,会增加发动机内部运转的阻力,机油流动速度较慢,导致油耗的增加。选择适合粘度的机油,也可以有效的控制油耗,如果各位小主,不清楚自己的爱车适合什么粘度的机油,可以参考车辆说明书。


空 滤 长 时 间 未 更 换


摩托车百公里油耗(买摩托车后悔死了不想要)-第3张图片

滤长时间未清洁或更换,将会严重影响发动机的进气量,导致发动机动力不足油耗增加。建议各位车主按期清洁或更换空滤。


火 花 塞 状 态 不 佳


火花塞使用久了积碳增多、火花塞间隙也增大,可导致点火性能不良,发动机动力下降,油耗增加。建议大家根据火花塞材质不同区分更换周期:普通(铜芯或镍合金)30000公里、白金(铂金)60000公里、铱金100000公里。(仅供参考)


氧 传 感 器 故 障


摩托车百公里油耗(买摩托车后悔死了不想要)-第4张图片

当氧传感器发生故障后,油气混合比将会受到影响,不仅明显费油,而且在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况。


发 动 机 积 碳


车子只要开,就自然会产生积碳,而且它还无处不在。最根本的解决办法就是定期给爱车做一次全方位的发动机积碳清洗,不过摩托车发动机积碳清洁貌似也没有专业的地方,即使有此项服务,价格也是相当的昂贵。建议定期适当给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂,避免长时间低速骑行,偶尔拉拉高速,能有效减少积碳产生。


总结


摩托车的油耗不仅仅关乎你的钱袋子的事情,还从侧面反映出你的爱车的健康状态。随时留意摩托车的运行状态,能及时对潜在隐患提前进行消除。只有在细节上多加注意,才能减少爱车发脾气,将你丢在半路上的情况出现。


摩 托 风:关于摩托车安全的相关知识今天就先介绍到这里,小编会在下一期和大家继续分享摩托车安全的各种知识,来保障我们的出行安全。顺便在唠叨一句:关爱胎压安全就是关爱我们自己生命安全哟。


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